■「耳栓ブログ｜ae The Blog」の高祖です。こんばんは！
気がつくと、ロンドン・オリンピックも
中盤戦、みなさんは寝不足になってませんか？
昨日の朝は、ボルト選手の金メダルをなんとか早起きをして
目の辺りにすることができました。
みなさんもみました？
■本日は、
すこし前の話になってしまいますが
7/20に取り上げられた寝台特急「カシオペア」運転手の耳栓に関連して
「仕事中の耳栓」についてお話をしていきます。
記事はこちら。
■こちらの話を簡単に説明すると
人気の寝台特急「カシオペア」（札幌発上野行き）が
青函トンネル内で緊急停車してしまい、その原因が運転手の耳栓だった
ということだそうです。
■この運転手は
「トンネル内の騒音を軽減するために耳栓をしていた」ため、
警告音に気づかず、一定時間、何の運転操作しない場合に作動する
非常停止装置が作動、緊急停車させてしまったようです。
■この出来事に関する記事をいろいろとよみあさっていると
次の2つの側面が浮き彫りとなってきます。
1つ目の側面は、この運転手が
「耳を守りたい、または騒音によるストレスを軽減したい」
と思っていたこと。
■実際にその後のJR北海道の調査で、
その他に3人の運転手が
列車の運転中に耳栓を使用していたことがわかり、
さらに、トンネル走行中の運転席の騒音は最大98デシベル
（騒々しい工場で90デシベル程度、電車が通る時のガード下で100デシベル程度）
ということがわかりました。
http://www.yomiuri.co.jp/national/news/20120725-OYT1T00340.htm
■これだけ騒々しい職場であれば、
確かに耳栓をしたくなるのも十分わかります・・
運転手にとってみると、
青函トンネルが近づいてくると
また、耳が痛くなる・・と思っていたのではないでしょうか。
会社側も、もう少し積極的にトンネル内騒音の軽減を
行う必要があったと思います。
■2つ目の側面は、
耳栓を装用する場合、安全上問題がないか？という視点で
耳栓使用を検討する必要があるということです。
今回の「カシオペア」の事件？事故？は
電車の緊急停車で終わり、特に犠牲者がなかったので良かったのですが、
場合によっては、犠牲者を出してしまうこともあったかもしれません。
■ですので、
耳栓を装用しながら仕事や作業を行う場合は、
しっかりと安全確保ができているか・・
例えば、聞こえるべき警告音、車両の接近音などがしっかりと聞こえるか
危険を伝える人の声が聞こえるよう確保されているか
確認する必要があるということです。
■「カシオペア」の運転手が耳栓使用することを想定した場合
（もちろん、騒音自体を出さない対策もありますが・・・）
(1)耳栓に音の選択性（警告音などの高さだけを通し、その他の音を通さない）があり、
(2)最大98デシベルのトンネル内騒音は抑えるような耳栓があれば
それが求められているということになります。
■実は、「耳栓ブログ｜ae The Blog」で取り扱っている耳栓「MusicSafe Pro」は
このような要求にお答えできるかもしれません。
ただし、警告音、警報音、緊急時に聞き取りたい音などは、
それぞれの状況により、大きく異なります。
ですので、実際に、使用する前に、
安全確保のための聞き取りたい音をひとつひとつ確認することを
強くおすすめします。
■「MusicSafe Pro」の大きな特徴は
3種類のプラグが付属しており、それを差し替えながら
特定の音の高さに対する遮蔽度を調整できること。
■本日は、「仕事中の耳栓」について
寝台特急「カシオペア」運転手の耳栓装用の話を
取り上げながらお話をしてきました。
■それでは、また次回よろしくお願いします。
まだまだこれからのオリンピック・・・
私は、夜更かしをして
オリンピック観戦を楽しんでいますが
昼間に眠気が・・・・
みなさんもお体には気をつけて！
